壓縮空氣是汽車(chē)廠涂裝車(chē)間生產(chǎn)的重要能動(dòng)資源,目前噴漆機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)基本采用壓縮空氣作為動(dòng)力。

壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)備和壓縮空氣管道在生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生灰塵、油漬、焊渣等,如果控制不嚴(yán)導(dǎo)致壓縮空氣潔凈度不達(dá)標(biāo),將會(huì)造成噴涂的漆膜出現(xiàn)顆粒、縮孔等弊病,使噴涂不合格。同時(shí),過(guò)多的雜質(zhì)還會(huì)給系統(tǒng)上的過(guò)濾器帶來(lái)巨大壓力,導(dǎo)致頻繁更換過(guò)濾網(wǎng),增加生產(chǎn)成本。因此,控制好壓縮空氣的潔凈度是關(guān)系到涂裝車(chē)間的噴涂出來(lái)的汽車(chē)油漆是否合格、生產(chǎn)成本能否降低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。下面將如何在施工過(guò)程有效控制壓縮空氣管道內(nèi)空氣的潔凈度,使其終端輸出的壓縮空氣潔凈質(zhì)量達(dá)標(biāo),提高噴涂質(zhì)量,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,以最優(yōu)的成本生產(chǎn)出合格的汽車(chē)。

潔凈壓縮空氣的生產(chǎn)工藝空氣壓縮機(jī)從進(jìn)氣口吸入空氣,通過(guò)自帶的前置過(guò)濾器過(guò)濾掉大顆粒物,再由壓縮機(jī)壓縮至設(shè)計(jì)壓力,使其具有動(dòng)能,通過(guò)排氣口輸送至儲(chǔ)氣罐保證使用過(guò)程氣壓穩(wěn)定。在這一過(guò)程中,壓縮空氣溫度達(dá)到約150℃,使空壓機(jī)中的部分油液隨之氣化,加上前置過(guò)濾器未過(guò)濾掉的水分和灰塵,此刻儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣具有高溫、含水、含灰塵和油污,無(wú)法直接使用,所以需要后續(xù)工序進(jìn)行處理。壓縮空氣從儲(chǔ)氣罐出來(lái)后,經(jīng)氣液分離器排出部分水分后,再由過(guò)濾精度為1μm的粗過(guò)濾器進(jìn)入冷凍式干燥機(jī),將壓縮空氣中的水分液化排除,然后經(jīng)過(guò)濾精度為0.01μm的細(xì)過(guò)濾器,由微熱再生吸附式干燥機(jī)進(jìn)行加熱干燥,最后經(jīng)過(guò)濾精度為0.01μm除油霧過(guò)濾器,獲得顆粒直徑≤1μm、含油量≤0.01 mg/m3的壓縮空氣,這樣就可以將壓縮空氣通過(guò)壓縮空氣管道送達(dá)工藝使用點(diǎn)。