壓縮空氣是汽車涂裝車間生產(chǎn)所需的一種重要的能動(dòng)資源,能否控制好壓縮空氣的潔凈度關(guān)系到涂裝的成本與質(zhì)量。涂裝車間內(nèi)的壓縮空氣管道在焊接過程中會(huì)使焊渣、油漬、灰塵等在管道內(nèi)堆積。管道內(nèi)雜物過多會(huì)給生產(chǎn)線上的過濾器帶來(lái)巨大壓力,導(dǎo)致頻繁更換過濾網(wǎng)。油污、顆粒等混入車身還會(huì)導(dǎo)致漆膜出現(xiàn)顆粒、縮孔等弊病,影響漆膜外觀。在投產(chǎn)前對(duì)壓縮空氣管道進(jìn)行清理，可有效減少管道內(nèi)的雜物,進(jìn)而降低過濾系統(tǒng)的過濾壓力,減小雜質(zhì)混入車身的概率,最終降低涂裝生產(chǎn)成本,提升車身質(zhì)量。

涂裝車間壓縮空氣的來(lái)源

大氣中的空氣被空氣壓縮機(jī)吸入,經(jīng)過壓縮得到具有動(dòng)能的壓縮空氣。近幾年大氣污染嚴(yán)重,空氣中懸浮顆粒較多,在空氣進(jìn)入空氣壓縮機(jī)前先經(jīng)過氣動(dòng)自潔式空氣過濾器,將大顆粒物質(zhì)濾除。由于大氣中的空氣含有水分、灰塵;經(jīng)過高壓,溫度會(huì)達(dá)到140~170,空壓機(jī)中的部分油液也會(huì)隨之氣化,這樣空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣是含有水、灰塵、油污的。壓縮空氣先要經(jīng)過冷干機(jī)將氣態(tài)的水液化排除,再經(jīng)過除油過濾器和初級(jí)過濾器除去壓縮空氣中的油和灰塵。通常要求經(jīng)過除油過濾器和普通過濾器后能獲得顆粒粒徑1m、含油量1.010-6的壓縮空氣。這樣就可以將壓縮空氣送入涂裝車間生產(chǎn)生產(chǎn)線了。壓縮空氣通過涂裝車間的各個(gè)壓縮空氣管道到達(dá)工藝使用點(diǎn)和工裝設(shè)備使用點(diǎn)