空壓機(jī)管道積碳的預(yù)防和消除 

空壓機(jī)是一種常見(jiàn)的動(dòng)力機(jī)械，廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶煉、機(jī)械制造、礦山開(kāi)采、土木建筑等行業(yè)，用來(lái)作為風(fēng)動(dòng)機(jī)械或工具的動(dòng)力。

1.積碳的危害

空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生積碳，誘發(fā)空壓機(jī)燃燒和爆炸。積碳燃燒的主要直接原因是空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，在氣缸或排氣管、儲(chǔ)氣罐中發(fā)生機(jī)械沖擊或氣流中硬質(zhì)顆粒的沖擊，或者靜電產(chǎn)生的電火花，使積碳燃燒，空壓機(jī)管道內(nèi)的溫度急劇升高，積碳中的油迅速汽化，形成了爆炸性混合氣體，在一定條件下就會(huì)發(fā)生爆炸事故。同時(shí)，積碳越厚，事故概率越高。

積碳燃燒的其他因素有：

①排氣溫度和壓力升高。

②壓縮空氣流速降低導(dǎo)致的溫度升高，特別是二級(jí)氣缸到儲(chǔ)氣罐這段空壓機(jī)管道、冷卻器和儲(chǔ)氣罐最容易發(fā)生爆炸。

③空氣濕度高，疏松的積碳大量吸附過(guò)熱水蒸氣后放出熱量，使排氣溫度升高而造成積碳自燃

2.積碳的預(yù)防和對(duì)策

為了防止空壓機(jī)燃燒和爆炸，必須減少積碳?，F(xiàn)將減少積碳危害的常規(guī)處理方法總結(jié)如下：

（1）空壓機(jī)油不符合要求。對(duì)策：使用符合規(guī)定的空壓機(jī)油，關(guān)鍵在于提高所用潤(rùn)滑油的熱氧化安定性與抗氧化能力（閃點(diǎn)≥215℃）。車(chē)間現(xiàn)在使用的是長(zhǎng)城牌迅能系列中負(fù)荷L—DAB 150#空壓機(jī)油，具有優(yōu)異的熱氧化安定性能，產(chǎn)品符合GB12691-90、Q/SH303085-2004、DIN51506-85，康氏殘?zhí)枯^少。

（2）氣缸、儲(chǔ)氣罐和空壓機(jī)管道中，由于潤(rùn)滑油供給太多，吸入的空氣中有大量的塵埃，在氣缸、儲(chǔ)氣罐和空壓機(jī)管道中形成積垢。對(duì)策：供給氣缸的潤(rùn)滑油要適當(dāng)，注油器供油量≤2滴/每轉(zhuǎn)，符合設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;空壓機(jī)按計(jì)劃?rùn)z修（通常4000h例行檢修），定期清洗儲(chǔ)氣罐。

（3）由于空壓機(jī)工作不正常（如冷卻器散熱效果不好），壓縮空氣溫度過(guò)高。對(duì)策：清除冷卻器表面水側(cè)的水垢、氣側(cè)的積碳，保持導(dǎo)流罩完好和密封，氣缸水套和冷卻器保證散熱良好，各級(jí)排氣溫度不要超過(guò)規(guī)定溫度（一般排氣溫度不超過(guò)160℃）。

（4）空壓機(jī)管道或空壓機(jī)通路橫截面有很大的局部積垢或火花。對(duì)策：通往儲(chǔ)氣罐的管道閘閥、止回閥要按期檢修、清洗，防止造成阻力過(guò)大和產(chǎn)生積碳。

（5）空壓機(jī)壓力突然增高，安全閥不靈，負(fù)荷調(diào)節(jié)器失靈，以致造成超過(guò)儲(chǔ)氣罐或空壓機(jī)管道的強(qiáng)度極限。對(duì)策：經(jīng)常點(diǎn)檢巡查負(fù)荷調(diào)節(jié)器、安全閥、壓力表等是否動(dòng)作靈敏和準(zhǔn)確，及時(shí)排除壓力異常的設(shè)備故障。

（6）二級(jí)排氣閥不嚴(yán)密，空壓機(jī)排氣管道中的高溫高壓空氣漏回氣缸，在二級(jí)排氣閥附近造成高溫，再遇到油類(lèi)和積碳從而誘發(fā)燃燒和爆炸。對(duì)策：二級(jí)排氣閥漏氣，發(fā)生高溫時(shí)要及時(shí)修理，清除氣閥和活塞上的積碳，防止排氣閥附近出現(xiàn)高溫。

（7）冷卻器和儲(chǔ)氣罐中凝結(jié)的油和水沒(méi)有及時(shí)排出。對(duì)策：落實(shí)點(diǎn)巡檢制度，按時(shí)排污。

（8）空氣太污穢。對(duì)策：定期清洗空氣濾清器，防止污垢的空氣吸入

實(shí)際案例分析

在一空壓2#機(jī)的檢修過(guò)程中，我們分別從油路、氣路、水路進(jìn)行了全面的檢查和處理，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。但嚴(yán)重的積碳讓我們把問(wèn)題焦點(diǎn)集中到了空壓機(jī)的進(jìn)氣過(guò)濾器上。

過(guò)濾器分成外筒、內(nèi)筒、空壓機(jī)出氣管三部分。內(nèi)部上部為旋流板和過(guò)濾網(wǎng)，下部與外筒相通，筒底盛以壓縮機(jī)油?？諝鈴那芯€(xiàn)方向進(jìn)入外筒，旋風(fēng)除塵后氣流中的塵粒被分離出來(lái)。接著氣流掠過(guò)油面急轉(zhuǎn)上升，空氣穿過(guò)時(shí)受到油浴，氣流中的塵粒被油膜所捕捉。油膜沿著壁面回流，成為下垂油幕。氣流在內(nèi)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升，穿過(guò)旋流板后加劇旋轉(zhuǎn)，將氣流中夾帶的油滴一部分甩入回油槽中由回油管流入筒底，一部分沿內(nèi)筒壁回流，將筒壁上油膜所捕集到的粉塵洗落到筒底，產(chǎn)生新油膜。最后氣流再次折返通過(guò)濾網(wǎng)，濾去較小塵粒和油滴，達(dá)到濾清空氣、消聲的目的。

我們從檢查窗觀(guān)察油位，下刻度看不見(jiàn)油;打開(kāi)消聲帽、檢查過(guò)濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重，油池中的油量嚴(yán)重不足，減少約4、5公斤。經(jīng)分析，2#機(jī)由于進(jìn)氣過(guò)濾器濾網(wǎng)過(guò)密（使用方孔尺寸0.3mm的50目濾網(wǎng)，6層疊放），長(zhǎng)時(shí)間使用后壓差增大，在空壓機(jī)吸氣時(shí)內(nèi)筒形成負(fù)壓，氣流將油霧大量帶進(jìn)氣缸內(nèi)，在氣路不斷沉積，在高溫作用下積碳越積越多，二級(jí)氣缸出口空壓機(jī)管道尤其明顯，最終清理出長(zhǎng)×寬×厚=70× 40×30mm的大塊積碳。空壓機(jī)積碳嚴(yán)重的原因終于找到了！接下來(lái)就是組織檢修人員清洗過(guò)濾器、更換適合密度的濾網(wǎng)（選用鋼絲直徑Φ0.3mm、方孔尺寸1.0mm的20目鋼絲網(wǎng)，）、加新油到觀(guān)察窗中線(xiàn)位置